福安新闻网（吴庆堂 郑望）秋高气爽时节，文友结伴驱车上路，沿着福安北部范坑方向行驶。只见山路蜿蜒曲折，沟壑纵横交错。    峰回路转，汽车行至一处三岔路口。下了车，但觉阵阵山风拂来，裹挟着馥郁的油茶籽芳香，直沁心扉。一条新近铺设的水泥路在眼前延伸，绕谷跨涧弯弯曲曲通向“绿色油库”墩头村，公路外侧一株株油茶树枝头挂满果实。正是这条始建于上世纪70年代、长约3公里的通村公路，在风雨沧桑中见证了油茶产业的兴衰沉浮。    半个世纪前，世代窝居山旮旯、过着“一把锄头一担箕，地瓜当粮充肚饥”的墩头人凭借油茶生产，神话般一跃成为名闻遐迩的“绿色油库”的主人。油茶兴百业兴，墩头村成为福安较早开通公路的山村之一。1990年，省里又拨出专款在这里修建了“绿色油库”公路。曾几何时，这个村每天有两三趟班车往返于邻近的上白石镇。后来，在食用油市场的冲击下，以产毛油为主的油茶生产陷入低谷，公路也因为年久失修而无法通行。去年以来，随着国家大力推进油茶产业发展，范坑乡紧抓机遇迈步踏上油茶的复兴之旅，墩头村那条坑坑洼洼通往外界的公路，也在复燃的创业激情中浇上了水泥。    油茶之路的崎岖坎坷，诠释了勤劳、智慧的范坑人民与生存环境抗争的勇气与艰辛。这里地处福安北部，与寿宁、柘荣和浙江泰顺接壤，方圆108平方公里重峦叠嶂，“山山有脉，脉脉有坑，坑坑有村，村村相望”，被称为福安的“西伯利亚”。过去，全乡只有一条简易的进山土路，民间歌谣传唱：“晴天一身土，雨天一身泥，瓜果难运出，有病难求医……”    1997年，在上级有关部门的大力支持下，范坑至上白石公路终于铺上了柏油。然而，范坑往返外界必须经上白石转车，而上白石到范坑的客车班次、开车时间不定，出行难问题依然困扰着当地2万多群众。2005年9月1日，这一天是范坑人值得纪念的日子，第一辆从范坑始发直达福安城关的客运班车，在喜庆的鞭炮声中终于上路了。    时光的列车缓缓驶入2008年的春天，福建省吹响了新一轮农村公路建设的号角，深受大山束缚的范坑人，再也按捺不住“要想富，先修路”的热情与决心。一时间，如火如荼的农村道路硬化工程建设热潮在全乡涌动。乡长黄伟平介绍，该乡农村路网硬化总里程76公里，2007年已硬化9.6公里，今年计划完成42.4公里的硬化任务，但没有列入计划内的行政村不愿错失良机，纷纷把通村道路硬化提上了议事日程并付诸实施，因而除了最北端的古岭宅村由于村落分散、村民大都外迁，其连接八斗村的10公里通村道路无法硬化外，其它16个行政村总长57.4公里的通村道路，可望于年底前实现全面硬化。    山高坡陡谷深，再加地处偏远，注定了范坑人想要“踏平坎坷成大道”，就必须付出更大的代价。“行路难，修路更难！”这是省里派驻上坪村的挂职村支书张鹏程的切身体会。    上坪通往马冈的8.5公里路段，几乎是紧贴着高耸的岩壁绕行，爆破量大、护坡涵洞多、施工材料因路途遥远成本高，每公里造价直逼40万元，扣除上级补助，资金缺口高达150万元，这对于村财匮乏的上坪人而言，无异于“蜀道难，难于上青天”！然而，上坪人并没有望而却步，他们精打细算、投工投劳、多方筹资，2007年12月6日，上坪至山岫宅村口的通村公路路基拓宽工程顺利拉开了序幕。寒来暑往，筚路蓝缕，历经近一年的拼搏,一条4.5米宽的通村水泥路,终于圆了上坪人祖祖辈辈盼路修路的梦。    站在墩头村的山岗上，眺望条条道路宛若银蛇青山共舞，恰似玉带绿水同欢，连接闽浙两省的“友谊桥”如彩虹飞越天堑，不禁让人感慨万千，浮想联翩……    啊，这里的山路十八弯，弯出了山里人的憧憬，弯出了山里人的冀盼。