8月29日，新建温州至福州高速铁路（福建段）站前工程WFZQ-1～6标段施工及监理招标公告在江西省公共资源交易平台发布。标志着这条国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要项目即将正式开工建设。

根据工期计划，项目将于9月底正式开工，工期5年，计划2030年9月底竣工。项目浙江段施工招标公告也即将发布，全线开工进入倒计时阶段。

其中宁德相关的建设内容有：

1、正线工程（省界（新分水关隧道）至跨通港大道特大桥福州台尾，里程范围为：DK104+564.00~DK274+651.74，线路长度170.235km。）

2、宁德地区相关配套工程

（1）宁德站存车场走行线改建工程：NZDK0+000～NZDK0+957.83，线路长度0.958km；新建温福场至存车场走行线工程：DZDK0+000～DZDK0+723.36，线路长度0.723km。

（2）宁德站新建场间联络线工程：CLDK0+000～CLDK0+367.21，线路长度0.367km。

（3）宁德北站货车联络线工程：NBLDK0+000～NBLDK2+647.34，线路长度2.65km，含宁德北站改造。宁德地区相关配套工程：

招标公告重点如下：

一、招标条件

本建设项目新建温州至福州高速铁路（福建段）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建温州至福州高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕962号）和《国铁集团浙江省人民政府福建省人民政府关于新建温州至福州高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕306号）批准建设，福建段建设单位（项目业主）为东南沿海铁路福建有限责任公司。

建设资金来自国铁集团、福建省资本金及银行贷款，项目出资比例为资本金50%，资本金以外使用国内银行贷款等债务性资金50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为东南沿海铁路福建有限责任公司。

二、项目概况

建设规模：新建温州至福州高铁项目北起沿海高铁乐清站，南连新福厦高铁，共同形成沿海高速铁路新通道。福建段线路全长203.818km，全线桥隧占比92.4%。全线设车站7座，分别为福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南站，其中并站3座，利用既有1座，新建3座。新建线路所1处（山亭线路所）。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。

三、招标范围

站前工程WFZQ-1~5标招标范围：

1、正线工程

省界（新分水关隧道）至跨通港大道特大桥福州台尾，里程范围为：DK104+564.00~DK274+651.74，线路长度170.235km。

2、宁德地区相关配套工程

（1）宁德站存车场走行线改建工程：NZDK0+000～NZDK0+957.83，线路长度0.958km；新建温福场至存车场走行线工程：DZDK0+000～DZDK0+723.36，线路长度0.723km。

（2）宁德站新建场间联络线工程：CLDK0+000～CLDK0+367.21，线路长度0.367km。

（3）宁德北站货车联络线工程：NBLDK0+000～NBLDK2+647.34，线路长度2.65km，含宁德北站改造。

3、连江上下行联络线：LJSLDK000+000～LJSLDK1+641、LJXLDK000+000～LJXLDK1+650线路长度3.291km。

站前工程WFZQ-6标招标范围：

1、正线工程：DK274+651.74～DK308+233.25（跨通港大道特大桥福州台尾至福州南站）共计33.582km。

2、引入连江站杭深场联络线工程：LJSLDK1+641～LJSLDK3+755.28（连江上行联络线石头村特大桥福州台尾至联络线终点），线路长计2.068km，LJXLDK1+650～LJXLDK3+760.22（连江下行联络线杉塘村大桥福州台尾至联络线终点），线路长计2.110km，共计4.178km。

3、福州南第二动车所改扩建工程：福州南第二动车所检查库，检查库线4条，清洗线2条，存车线22条。

4、连江站杭深场改扩建工程。

四、标段划分

本次招标划分为6个标段，即WFZQ-1～6（其中福安相关内容详见WFZQ-3），各标段具体工作内容见下表。

计划工期：1826日历天，计划开工日期2025年9月30日，计划竣工日期2030年9月30日。