近年来，我市紧跟时代潮流和国家政策趋势，锚定电动船舶发展方向，持续抓好船舶产业结构调整，招大引强补齐发展短板，积极推动“福安造”船舶借力绿色东风，驰骋市场新蓝海。
8月8日，在福建福宁船舶重工有限公司，由我省自主研发、设计、建造的首艘现代双层纯电动游船——“茉莉号”顺利下水，这也是福宁重工承建下水的第2艘电动船舶。
相较常规动力的船舶，纯电动游船，排放是零，噪声很小，游客的体验感会比较好，没有尾气排放和燃油泄漏的风险，这条船的建造，实现了纯电动油船在福建省内零的突破。
据了解，福宁重工作为福船集团电动船研制总装基地，是我市积极推动船舶修造业向电动化转型升级的重点企业之一。为支持福宁重工电动船舶批量订单建造，我市积极争取到省级“电动船舶”专项补助资金7000多万元，用于企业电动船舶生产。去年以来，福宁重工先后承接5艘电动船舶生产订单，到目前已建成下水2艘，剩余3艘正在紧张建造中。今年该企业产值预计将突破2亿元，其中电动船舶产值占到5000万元。
福宁重工作为电动船舶的试点单位，全面推进电动船舶的制造工艺的先行先试，包括今天下水的双层、纯电动的游船，标志着福安在制造海上电动驱动的海上装备已经正式启航了，现在大概有6—8家的企业，开始尝试走电动船舶产品的开发。
我们引进了宁德未来，它在这里落地了年产一万艘电动渔船的项目，另外，我们同时还引进了鲲鹏科技公司，与我们福安当地的国有企业合作开发“安安打船”，我们努力在创新新型的海上装备的推广的商业模式，在帮助使用者降低成本的同时，激活整个市场主体。
据了解，福建省大陆岸线长3752千米，海岛岸线长2804千米，海水规划可养殖面积约224.8万公顷，发展海水养殖的条件得天独厚，是最具发展渔业潜力的沿海省份之一，而12米以下小型电动船舶应用场景广泛，也是我市当前主推的主要生产目标船型，但是小型船舶在现行检验规范中，缺乏一个相对畅通的渠道，那么如何破解难题，进一步激发企业发展信心，将是我市职能部门今后一个时期的工作重点。
打算做全省的试点，就是12米以下的小型船舶进港作业船舶的先试先行，我们在船检部门，比如中国船级社、交通、渔检部门的支持下，对12米以下的船舶，开展船检工作，通过法定的流程，破解我们所制造出来的小型的电动船舶持证、经保（上保险），保障整个海上的人民群众财产安全。
同时，为鼓励企业持续发力船舶电动化发展，我市成立船舶修造产业专班，开展“电动赛江”专项调研，制定出台《推动电动船舶发展若干措施》，完成《“电动福安”船舶发展专项规划》初稿，积极优化我市电动船舶产业发展环境。
省市各级政府和省船舶集团都成立了电动船舶专班，出台了相关扶持政策，定期组织专家帮助我们梳理和协调行业发展过程中的各类问题，目前，行业的上下游产业链已经基本打通，制造的工艺流程也基本成熟，我们对行业的发展也更有信心了。
下一步，我市将深入贯彻落实省、市部署要求，锚定电动船舶发展方向，在赛江流域打造电动船舶示范应用场景，同时继续抓好船舶产业结构调整，推动本地船企与宁德时代等锂电新能源企业合作，重点发展新能源、新材料船舶产业配套项目，推动福安电动船舶产业在未来产业蓝海中抢占先机。
记者：陈晓峰
编辑：王雯秋
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