“蓝海渔歌”海上养殖综合整治展示平台管理人员 龚仙群：来这边游玩坐在船上很安静，没有以前柴油机那么大的噪音，客人反映很好。按每一趟来算，原先用柴油走一趟要十几、二十块钱，电动泊船只要几块钱。

电动渔业辅助船的应用为宁海村打造“渔+旅”新业态，建设“海上田园 多彩渔村”增添了新动能。据了解，我市先后印发实施《“电动福安”船舶发展规划》《福安市开展12米以下近港作业新能源船舶规范化先行先试工作方案》等文件，为电动船舶产业链的系统性发展和乡镇纳管“减一增一”船舶新能源替代工作提供有力的政策保障。同时，引导船舶企业从“研发、配套、总装”三端发力，在下白石海域建立试点，开发试验各类满足沿海小船技术规则的电动船型，并布局建设岸电、渔排充电等基础设施，积极探索传统近港作业船舶的新能源替代技术路径、运营模式，取得了良好效果。年内推出的“闽福安渔养”系列电动渔辅船通过中国船级社和上级海洋渔业、交通运输部门认可，获得《沿海小船检验证书》《渔业船舶所有权登记证书》和《渔业船舶国籍证书》，成为国内首批纳入中国渔政指挥系统管理的小型电动船舶，改变了以往12米以下近港作业船舶无法入籍的局面。

市船舶修造产业专班办公室副主任 余春：我们请了武汉长江设计院设计，请了福建省顶级的CCSI作为检验技术支撑，结合福安市农业农村局、海渔局渔检的职能进行检验发证。船舶从设计到建造到检验发证有规范流程，有严格把关。电动船舶造出来后经过保险程序，不但人员有保险，财产也有保险，有保障性。

市农业农村局副局长 刘梁：现在做了九艘电动船舶，有船籍证、检验证，还有养殖证。“养”字头是全国首例，已经排到009号了。

为了推动电动渔业辅助船的本土化应用，我市还在沿海乡镇设置多个免费试运行的直流充电桩，支持渔民加快替换传统柴油动力的渔业船舶，并不断优化设计，在电动渔辅船的“三电”系统中植入更多新技术，通过科技赋能，保障渔民安全作业。

下白石镇宁海村村民 林通勇：使用没什么噪音，对人的耳朵比较好，以前柴油机的声音比较大，开两三个小时耳朵受不了。现在准备淘汰之前的柴油动力船舶，跟身边的养殖户和渔民朋友们推荐这种，确实挺好用的。

市船舶修造产业专班办公室副主任 余春：电动船舶方向盘上的仪器“三电”系统集成里，植入了电动船舶电量、轨迹、充电时间管理的APP系统，实现在手机线上管理，实时监控到这艘船的情况，对渔民的安全生产，起到规范化的管理（作用）。

目前，我市已初步形成了上游研发设计，中游总装建造、“三电”系统研制、运营基础配套和下游船舶应用的电动船舶全产业链发展格局。但着眼当下，电动渔业辅助船仍存在造价相对比较高、受众购买意愿不强、推广难度大等问题，我市正计划通过多方合力，破解制约瓶颈，进一步把相关产品推向市场，抢占电动船舶发展新赛道。

记者：陈晓峰 钟建辉

编辑：宋诗莹

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