福安新闻消息（高心如 刘春言）当前，在福建恒生船舶重工有限公司作业平台区内，广大员工正忙碌着为新建的福州至平潭铁路、平潭海峡公路两用大桥工程的“大小练岛水道桥S04＃墩围堰工程”。该工程以钢结构为主体的主塔墩防撞箱、吊箱、V形防撞梁以及联结系统三部分组成，总体长95.8米，宽35.8米，高14.6米，建造工期为6个月。这也是该公司转型走向多种经营的实际运作。

    据悉，福州至平潭铁路开工建设，国内首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥也随之开建，跨海大桥的建设，在促进两岸经贸合作和文化交流等方面具有重要意义。新建的福州到平潭铁路全长88.433公里，其中跨海段的桥梁工程长是16.32公里。平潭海峡公铁两用大桥也是跨海段桥梁工程一个主体部分，大桥从松下港离岸一直到大练岛，分为公铁合建和铁路分建两段落。该工程工期为5年半，这为船舶企业提供了参与建设、发挥钢结作业优势的良好机遇。

    福建恒生船舶重工有限公司在以造船为主业的基础上，又凭借着拥有的良好信誉、充裕的生产地场、健全的设施、娴熟的技术与人才队伍的优势，及时地抓住了参与福州至平潭铁路、平潭海峡公路两用大桥工程项目建设的机会。自今年初以来，先后为该项目建造了7艘特殊功能的防撞船、20个具有保护作用大型海上浮桶。由于质量能保持、工期有保障、服务更周全，为后续承览业务打下了坚实基础。因此该公司又于今年10月再次承接了该项目的“大小练岛水道桥S04＃墩围堰工程”。该公司为了确保在6个月内完成建造任务，在公司的作业区域内按项目内容进行明确分类，将作业区域具体分成了“A、B、C、D”作业方块，再运用先进的数控切割、压力冷弯成型、自动焊、二氧化碳保护焊、部件胎架制作、成品整体吊装等有效措施，促进了项目有序推进。真正达到了“整体统筹安排、分节点逐步推进”来确保工程如期交付。这些举措深受业主的称赞。

    据悉，恒生重工公司管理层表示，在当前企业转型升级阶段，必须紧密联系“一带一路”、“福建自贸区”、“民生工程”等实际，继续发挥好造船企业的自身优势，走多元化经营，努力拓展市场，推动企业稳健持续发展、多元发展。